毕埃慕(上海)建筑数据技术股份有限公司

第二届全国预制装配式桥梁绿色建造技术现场观摩会

各有关单位:

随着我国交通事业的飞速发展,为响应国家号召提倡绿色施工,绿色工厂化与智能化建造技术已成为未来发展趋势,为了提升桥梁建设水平,使桥梁建设和管理部门、设计施工技术人员及时了解先进技术发展动态,促进新技术、新工艺的推广与应用,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,落实“四个交通”发展要求,建设以质量优良为前提,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色交通,实现健康可持续发展,研究会经研究决定将于2019年5月24日至26日在杭州召开“全国预制装配式桥梁建造技术应用交流会”。会议将继续邀请桥梁行业资深专家和装配式桥梁专家到会展开技术研讨与经验交流,本次会议主要以绿色工业化桥梁建造技术的前沿问题和创新技术进行学术研讨,并选取部分新技术、新产品和新设备进行集中展示和推广,本次会议面向全国征集相关论文,择优选用并免费安排发言,出版会刊作为会议资料,请于2019年5月20日前提交电子版论文至信箱 zgjz669@sina.com,请各单位积极派人参加。

现将有关事宜通知如下:

一、主办单位

土木工程(中国)科学技术研究会

承办单位:

北京京都华建工程咨询中心

 国际土木学术网www.ice-edu.org

支持单位:

浙江交工集团股份有限公司 

浙江交工宏途交工宏途建设有限公司

 杭州机构与地基处理研究会

上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

上海城建市政工程(集团)

上海市政工程设计研究总院

中交二航务工程局有限公司技术中心 

宁波交通工程建设集团有限公司   

毕埃慕(上海)建筑数据技术股份有限公司

湖南省交通科学研究院有限公司      

绍兴市城投建筑工业化制造有限公司 

二、参会单位

高速公路建设、设计、监理、质量监督、科研部门及公路工程施工企业相关人员;中铁、中铁建、中交、中建、中冶等工程局设计院相关人员;桥梁设计生产施工单位以及相关设备、材料、钢铁行业相关人员。

三、会议内容

●  国内外绿色工业化桥梁建造技术现状及未来趋势

●  现代桥梁设计新理念与技术创新

●  装配式在高架桥、高速公路、跨海大桥中的应用

●  装配式桥梁墩柱预制与拼装关键技术

●  面向未来的高性能桥梁结构研发与工程应用    

●  预制装配式涵洞预制施工技术

●  铁路节段预制胶结拼装法建造桥梁技术与应用  

●  公路钢结构桥梁建造技术推广与应用

●  全预制装配式梁桩、承台、桥墩、墩帽、梁   

●  绿色智能化建造及BIM技术的应用

●  灌浆套筒连接技术在配式桥梁中的应用        

●  装配式钢混组合梁设计制作及施工

●  大跨径桥梁创新技术与大直径桩施工难点及对策 

●  桥梁新技术、设备、材料的研发应用 

●  预制装配式桥梁现场观摩(初步确定为G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程工业化现场施工) 

四、G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程工业化现场施工参观

G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程起自湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近的唐家畈村,起点桩号为YK51+565.952,接G25长深高速扩容湖州段主线终点,路线向南沿白鹤山休闲旅游区东侧展线,设瓶窑西互通与S201省道沟通,之后沿农林集团彭公种猪养殖场西侧经过,跨S207省道,设径山枢纽与S14杭长高速沟通,设高架桥跨北苕溪、潘板圩区、中苕溪,之后与老15省道分离,路线沿长乐森林公园、永建圩区之间穿过,设大禹谷互通与S207省道沟通,经大禹谷旅游休闲度假区,设余杭镇西互通与科技大道及S102省道沟通,之后跨南苕溪并设汪家埠枢纽与G56杭徽高速沟通,路线继续往南,从余杭中泰乡西南部山间地带进入富阳区,经杜墓、千家,于千家村设高桥互通与X425县道(横桐线)沟通,之后往南设六弓山特长隧道至拔山村,沿高教园区西侧边缘(拔山村西侧)布设,经蟠山垄、上高、下塘、于霄井设富春互通与S305省道沟通,于柳溪村设长隧道至三合村,连续设桥隧穿狮子山、冬青山及跨县道和上里溪,于南山村设鹿山互通沟通G320国道,路线沿上里溪西侧山坡展线,设小净距隧道穿山至富春江边后,设富春江特大桥跨富春江及老G320国道,路线下穿杭黄铁路,拆除G25杭新景高速中埠互通并设中埠枢纽与G25杭新景高速沟通,并还建环山互通与S307省道沟通,接已建长深高速公路杭新景段(终点桩号K114+114.357),全长62.715公里(其中中埠枢纽纳入扩容段工程,因此本项目与联络段施工图设计工程量分界桩号定于中埠枢纽范围结束的K116+160.262)。 本工程主线采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的双向六车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基标准宽度33.5m;互通连接线采用二级公路标准,设计速度60 km/h,路基宽度12m。

其中的第TJ07 标段,由浙江交工集团宏途交通建设有限公司负责施工建设,工期2年半。主要结构物包括主线桥3919.6m/4座,匝道桥6704.4m/10座,隧道974m/3座、中埠枢纽等,其中富春江大桥为关键控制工程之一,总长892m,主跨跨径为85+151+151+85m连续刚构,采用箱梁截面形式和预应力混凝土预制节段拼装施工工艺,引桥采用40m的预制预应力混凝土T梁,先简支后连续的方法施工。为缩短桥梁的施工工期,提高施工质量和品质,设计及施工单位采用了世界桥梁界较为先进的预应力混凝土预制节段拼装施工桥梁,目前,该项目标段已经建立起完整的桥梁工业化预制场地、并安装相应的施工浇筑设备、包括一整套钢筋的加工、连接、钢模板系统、混凝土拌合质量控制和浇筑机具设备、节段吊运体系等,已经生产出部分的混凝土箱梁节段和预制预应力混凝土T梁节段,并开始对部分引桥段的梁体进行运输拼装架设,同时大桥主桥的基础施工也在进行,现在开始即可对主跨混凝土箱梁节段进行拼装施工。



短线法节段施工示意图

五、会议时间、地点、考察 :

时间:2019年5月24日至26日 (24日全天报到)

地点:杭州(具体地点事项于会议前一周按报名回执另行通知) 

 六、会议费用

人民币2200元/人(含资料费、专家咨询费、会议期间餐费 、会后考察)住宿统一安排,费用自理。

七、会务组联系方式

联系人: 卢 飞  手机:13699204598             QQ:504304834 

八、会议拟邀专家及嘉宾:(排名不分先后)

闫兴非:上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司   副总工、桥梁技术中心主任

王洪新:上海城建市政工程(集团)有限公司    副总工程师

颜  海:上海市政工程设计研究总院  大桥设计研究院院长 教授级高级工程师

张永涛:中交第二航务工程局有限公司   副总工程师  技术中心主任

方明山:浙江省交通投资集团有限公司副总工程师兼沿海板块总工程师

              宁波舟山港主通道工程指挥部总工程师兼副总指挥

待定  :浙江省交通规划设计研究院

待定  :浙江省交工集团

黄星亚:浙江交工宏途交通建设有限公司    项目副总工

项贻强:浙江大学交通工程研究所所长、博导,杭州结构与地基处理研究会 主任

宋冰泉:宁波交通工程建设集团有限公司   总工

宁英杰:绍兴城投建筑工业化制造有限公司

林  敏:毕埃慕(上海)建筑数据技术股份有限公司   董事长


论文征集

        1.本次研讨会面向全行业征集与主题相关的学术报告、论文、科研成果,并择优选用安排会议技术发言。
        2.会前将编印会刊(论文集)作为会议资料,请撰稿人于4月12日前将电子版论文发至zgjz669@sina.com信箱。


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